
09月19日　7：30 真っ暗な内に起き、横浜線・小田急線を乗り継ぎ、秦野駅着。秦野駅にてやっと朝日を浴びる。ヤビツ峠行きのバスにはこんな冬型の寒い日にも長蛇の列ができていて丹沢の人気をうかがい知ることができた。こんな真冬に臨時バスを出すくらいの混雑ではGWのときなんていったいどうなってしまうのだろうか？	8:30　ヤビツ峠を出発。バスの乗客の2/3程度は大山へ流れたようだ。確かにバスを降りるとき「丹沢大山フリーパス」を使っていた乗客が多かったようだ。あれはたしか大山のケーブルカーの料金が込みになっているはずである。	二の塔、三の塔あたりまでは最初の登りは少々きつかったが話をしながら登れる程度である。このあたりでもうすでに関東平野と相模湾の風景がきれいである。遠くに大島。

	遠く筑波山。	9:30頃、1時間程で二ノ塔に着き、そこでは富士山の雄大な姿が初めて望め、登山客が大勢集まっていた。すぐ近くにもう三ノ塔が見えている。

二ノ塔から見た富士山	そこから20分ほどで三ノ塔へ。ここも眺望がいい。ちょっとしたハイキングならこの辺でも満足できるかもしれない。歩いていたらけっこう暖かく、長袖Tシャツ1枚で丁度いいくらいだった。	三ノ塔山頂では無線をしている人がいた。

三ノ塔山頂部		中央奥が塔ノ岳。その右並びが丹沢山。

関東平野から丹沢がよく見えるように、丹沢からは関東平野がよく見える。	1923年の関東地震までは奥秩父のような針葉樹の森だったという丹沢も、その地震で大崩落を起こして以来はこのような険しい山になったという。	笹原と灌木の気持ちのよい尾根道。塔ノ岳はもうすぐそこである。

11:40 塔ノ岳着。思ったより早く着いた。これなら、宮ヶ瀬へ抜けられるなと思う。もうめちゃくちゃ寒くて、いったい何を食べているのか分からないくらいに口元も強張ってくる。さっきまで長袖Tシャツ1枚で歩いていたのが嘘みたいな感じだ。季節性の北西風も強くなってきて、富士山山頂付近ではときおり旋風が巻き起こっている。置いておいた帽子を被ろうとしたらなんだか強張っている。帽子が凍っていたのである。	そんな感じだったのでゆっくり景色を楽しむ間もなく20分ほどで出発。左に富士山、右に関東平野を見ながら歩く塔ノ岳～丹沢山の尾根歩きは、今回の山行の中で一番気分がよかった。	笹原とブナの尾根道。

塔ノ岳から見た関東平野方面

塔ノ岳から見た相模湾方面

関東地震の崩落の土砂でできたという上流部にも関わらず広い河原。	13:00 1時間ほどで丹沢山に到着。途中鎖場などもあり、このあたりでは高山に来たんだなという気分になってくる。塔ノ岳のにぎわいは嘘のようで、登山客もすごく少ない。	丹沢山からの下り始めると丹沢山の直下に、丹沢を眺めるたびに子供の時から白馬の様だと思っていた崩落地を間近に見ることができた。

16:30 3時間半で宮ヶ瀬湖畔に到着。ここからすぐのバス停「三叉路」からバスに乗ると本厚木まで戻ってしまうので、橋本方面のバスが出ている、虹の大橋を渡ったところにある「鳥居原ふれあいの館」を目指す。クリスマスツリー騒ぎの「宮ヶ瀬」を過ぎると真っ暗であり、とくに虹の大橋をすぎたあたりからは本当にこの先バス停があるような施設があるのか？というような暗さであった。ふれあいの館についたのは17:20で結局50分もかかった。到着したふれあいの館自体も真っ暗で本当にバスが来るのかという感じであった。	途中の宮ヶ瀬あたりでは、クリスマスツリーのライトアップがあるとかで、確かに17時をすぎるとライトアップされたのだが、はっきりいってたかがこれくらいという感じなのだが、周辺道路は大渋滞である。よっぽど宣伝がうまいらしい。


09月19日　7：30 真っ暗な内に起き、横浜線・小田急線を乗り継ぎ、秦野駅着。秦野駅にてやっと朝日を浴びる。ヤビツ峠行きのバスにはこんな冬型の寒い日にも長蛇の列ができていて丹沢の人気をうかがい知ることができた。こんな真冬に臨時バスを出すくらいの混雑ではGWのときなんていったいどうなってしまうのだろうか？	8:30　ヤビツ峠を出発。バスの乗客の2/3程度は大山へ流れたようだ。確かにバスを降りるとき「丹沢大山フリーパス」を使っていた乗客が多かったようだ。あれはたしか大山のケーブルカーの料金が込みになっているはずである。	二の塔、三の塔あたりまでは最初の登りは少々きつかったが話をしながら登れる程度である。このあたりでもうすでに関東平野と相模湾の風景がきれいである。遠くに大島。

	遠く筑波山。	9:30頃、1時間程で二ノ塔に着き、そこでは富士山の雄大な姿が初めて望め、登山客が大勢集まっていた。すぐ近くにもう三ノ塔が見えている。

二ノ塔から見た富士山	そこから20分ほどで三ノ塔へ。ここも眺望がいい。ちょっとしたハイキングならこの辺でも満足できるかもしれない。歩いていたらけっこう暖かく、長袖Tシャツ1枚で丁度いいくらいだった。	三ノ塔山頂では無線をしている人がいた。

三ノ塔山頂部		中央奥が塔ノ岳。その右並びが丹沢山。

関東平野から丹沢がよく見えるように、丹沢からは関東平野がよく見える。	1923年の関東地震までは奥秩父のような針葉樹の森だったという丹沢も、その地震で大崩落を起こして以来はこのような険しい山になったという。	笹原と灌木の気持ちのよい尾根道。塔ノ岳はもうすぐそこである。

11:40 塔ノ岳着。思ったより早く着いた。これなら、宮ヶ瀬へ抜けられるなと思う。もうめちゃくちゃ寒くて、いったい何を食べているのか分からないくらいに口元も強張ってくる。さっきまで長袖Tシャツ1枚で歩いていたのが嘘みたいな感じだ。季節性の北西風も強くなってきて、富士山山頂付近ではときおり旋風が巻き起こっている。置いておいた帽子を被ろうとしたらなんだか強張っている。帽子が凍っていたのである。	そんな感じだったのでゆっくり景色を楽しむ間もなく20分ほどで出発。左に富士山、右に関東平野を見ながら歩く塔ノ岳～丹沢山の尾根歩きは、今回の山行の中で一番気分がよかった。	笹原とブナの尾根道。

塔ノ岳から見た関東平野方面

塔ノ岳から見た相模湾方面

関東地震の崩落の土砂でできたという上流部にも関わらず広い河原。	13:00 1時間ほどで丹沢山に到着。途中鎖場などもあり、このあたりでは高山に来たんだなという気分になってくる。塔ノ岳のにぎわいは嘘のようで、登山客もすごく少ない。	丹沢山からの下り始めると丹沢山の直下に、丹沢を眺めるたびに子供の時から白馬の様だと思っていた崩落地を間近に見ることができた。

16:30 3時間半で宮ヶ瀬湖畔に到着。ここからすぐのバス停「三叉路」からバスに乗ると本厚木まで戻ってしまうので、橋本方面のバスが出ている、虹の大橋を渡ったところにある「鳥居原ふれあいの館」を目指す。クリスマスツリー騒ぎの「宮ヶ瀬」を過ぎると真っ暗であり、とくに虹の大橋をすぎたあたりからは本当にこの先バス停があるような施設があるのか？というような暗さであった。ふれあいの館についたのは17:20で結局50分もかかった。到着したふれあいの館自体も真っ暗で本当にバスが来るのかという感じであった。	途中の宮ヶ瀬あたりでは、クリスマスツリーのライトアップがあるとかで、確かに17時をすぎるとライトアップされたのだが、はっきりいってたかがこれくらいという感じなのだが、周辺道路は大渋滞である。よっぽど宣伝がうまいらしい。